“México no es piñata de nadie, a México se le respeta”, sentenció la mandataria durante su conferencia matutina, al advertir que detrás de esta determinación podrían existir intereses políticos o económicos a favor de determinadas aerolíneas estadounidenses.

Sheinbaum instruyó al canciller Juan Ramón de la Fuente a solicitar una reunión con los secretarios de Estado y de Transporte de Estados Unidos, Marco Rubio y Sean Duffy, respectivamente, para revisar los motivos de la decisión. “Desde nuestra perspectiva no tiene ningún fundamento; no vaya a ser que haya un interés de otro tipo”, subrayó.

La presidenta reveló que hasta el momento sólo las nuevas rutas del AIFA se han visto afectadas, mientras que los vuelos actuales continúan operando con normalidad. Asimismo, confió en que el diálogo diplomático permita resolver las diferencias sin afectar la conectividad aérea entre ambos países.

“Creemos que vamos a llegar a un buen entendimiento; debe haber respeto a las decisiones de México, que garantizan la seguridad de los pasajeros, de los pilotos y de todos los que utilizan las aerolíneas”, insistió.

Sospecha de competencia desleal

Sheinbaum adelantó que solicitó a Andrea Marván, titular de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), un análisis sobre si la resolución estadounidense realmente responde a preocupaciones de competencia. “Desde nuestra perspectiva no hay afectación alguna a las aerolíneas de Estados Unidos”, puntualizó.

Además, informó que este viernes se reunirá con los directores de Aeroméxico, VivaAerobus y Volaris, con el fin de conocer el impacto que podría tener la medida y definir una postura conjunta.

Argumentos rebatidos

De acuerdo con la mandataria, el Departamento de Transporte justificó su decisión con base en dos argumentos ya abordados por México: el traslado de operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA, y la asignación de slots (horarios de despegue y aterrizaje) en el AICM.

Sheinbaum recordó que estas observaciones fueron respondidas “con toda prontitud” y que las compañías de carga, incluidas las estadounidenses, han expresado satisfacción con las operaciones en el AIFA. “Tienen más espacio, más seguridad en la salida de los contenedores y sólo hay un pequeño reclamo relacionado con aduanas, que ya se está atendiendo”, detalló.

Confianza en el entendimiento bilateral

La presidenta subrayó que, a pesar del desacuerdo, el Gobierno de México mantiene una relación de respeto y cooperación con Washington. Recordó que la reciente llamada telefónica con el presidente Donald Trump fue “muy buena” y permitió confirmar que no se impondrán los aranceles anunciados para el 1º de noviembre, lo que refuerza la voluntad de diálogo entre ambas naciones.

“Hemos logrado un respeto muy grande de distintas instituciones del gobierno de Estados Unidos, incluida la presidencia”, afirmó. “Confiamos en que la próxima semana podamos sostener una reunión con las autoridades norteamericanas y evitar que prosigan estas sanciones”.

Con tono enérgico, Sheinbaum reiteró que México defenderá su soberanía y el derecho a decidir sobre su infraestructura aérea: “No hay razón para que se limiten los vuelos hacia Estados Unidos; todas las empresas están muy contentas en el AIFA, y nosotros seguiremos defendiendo las decisiones que benefician al país”.

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Trenes de alta velocidad y avances en obras

Los proyectos ferroviarios contemplan trenes con velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora, fortaleciendo la conectividad en el país. Entre los avances más significativos se encuentra el tramo Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que ya alcanza un 80% de progreso y cuya inauguración está prevista para julio de este año.

Avanza proyecto ferroviario de Sheinbaum: primeros tramos estarán listos en los próximos meses

En tanto, los estudios topográficos para el tramo AIFA-Pachuca han sido completados, permitiendo que las obras inicien en marzo. Asimismo, el tramo México-Querétaro cuenta con 14 frentes de construcción y su edificación comenzará el 1 de abril, con un plazo de dos años para su conclusión.

Expansión ferroviaria y fechas clave

Otros proyectos en desarrollo incluyen:

• Querétaro-Irapuato: la conexión de este tramo se iniciará en julio de este año.
• Saltillo-Nuevo Laredo: actualmente en fase de reconocimiento de terreno, con estudios previos listos para abril y construcción programada para julio de 2025.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Sánchez, detalló que la ingeniería básica será realizada en 60% por el Ejército y 40% con apoyo de empresas privadas.

Compromiso con la infraestructura ferroviaria

Claudia Sheinbaum reafirmó la importancia de estos proyectos para mejorar la movilidad y la infraestructura del país. Además, confirmó que, debido a retrasos por parte de CAF, los ingenieros militares asumirán la conclusión del tramo Lechería-AIFA, que estará listo en julio de este año.

Con estos avances, la administración federal refuerza su apuesta por el transporte ferroviario como una alternativa eficiente y sostenible para la movilidad en México.

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Claudia Sheinbaum sobre el caso ICA y adeudos a proveedores

Durante su conferencia matutina del 9 de enero, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo abordó la problemática, luego de ser cuestionada por la reportera Zeltzin Juárez, de Sin Línea Mx, donde señaló que cualquier saldo pendiente será atendido conforme a los procedimientos administrativos.

Entre las empresas afectadas se encuentran ICAPSA Infraestructura de Desarrollo, KYPCON Ingenieros Civiles, Construcciones Peñascos y Marco Antonio Valdez Gutiérrez. Estas compañías han enfrentado despidos, endeudamiento y otras dificultades financieras debido al retraso en los pagos por servicios prestados a ICA y sus subsidiarias, que incluyen Constructora El Cajón, Hidroeléctrica Yesca y Península Maquinaria y Equipo Pesado, entre otras.

La reportera planteó directamente a Sheinbaum si dependencias como Fonatur, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes o la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), responsables de contratar a ICA, podrían intervenir para garantizar los pagos y evitar que cientos de trabajadores pierdan sus fuentes de ingreso.

Sheinbaum aseguró que no estaba al tanto de los adeudos específicos, pero destacó que cualquier retraso en los pagos probablemente responde a procedimientos administrativos, como la verificación de estimaciones de obra. “Si tiene adeudos, estoy segura de que los van a saldar. Es un proceso largo que involucra supervisión y validación, pero se atenderá a las empresas afectadas”, afirmó.

Las empresas perjudicadas han solicitado la intervención directa del gobierno para resolver esta situación, ya que consideran que su participación fue clave para la culminación de proyectos estratégicos del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, ya que ni ICA ni filiales han respondido a los intentos de conciliación.

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“Agradecerle al presidente Biden, al servicio secreto, a los que se encargan de la seguridad, logística, la confianza, si ya había decidido el primer ministro Trudeau bajar ahí porqué no lo iba a hacer el presidente Biden”, expresó.

El canciller Marcelo Ebrard confirmó ayer que el mandatario estadunidense llegaría a la terminal aérea construida por ingenieros militares, luego de que el pasado 28 de diciembre el presidente López Obrador diera a conocer que aún no sabían en qué aeropuerto aterrizaría el avión presidencial, pero recomendó que fuera en el de Santa Lucía más que por logística por un tema político.

“Ya está garantizado que el primer ministro Trudeau va a bajar su avión en el Aeropuerto Felipe Ángeles y hoy nos dicen si el presidente Biden. Estoy haciendo la recomendación y ojalá en la embajada tomen nota de que es muy seguro y muy buen aeropuerto”, dijo en esa ocasión.

Biden llegará a las 18:30 horas al AIFA y será recibido por el presidente López Obrador, con quien se trasladará vía terrestre hacia la Ciudad de México donde el lunes 9 de enero iniciará con las actividades formales de su visita de trabajo con una reunión bilateral.

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