La expansión del mercado de vehículos eléctricos en México avanzó con rapidez impulsada por marcas extranjeras, en especial de origen chino, mientras Mazda mantuvo una presencia limitada en este segmento. Durante el periodo reciente, la automotriz japonesa no contó con modelos totalmente eléctricos disponibles para los consumidores mexicanos.

Datos publicados por El Heraldo de México indican que cerca de 20 marcas chinas operaron en el país a lo largo del año y alcanzaron una participación de aproximadamente 9.4 por ciento en el mercado de vehículos eléctricos. Firmas como BYD, MG, Chirey, JAC, Omoda y GWM se ubicaron entre las más relevantes por ventas y aceptación del público.

En contraste, Mazda ofreció en México durante 2025 únicamente vehículos híbridos enchufables, sin sumar opciones de cero emisiones. Esta decisión la colocó por detrás de otras armadoras tradicionales como Ford, que comercializó modelos eléctricos, y Chevrolet, que amplió su portafolio con varias opciones de este tipo.

Asimismo, Stellantis anunció la introducción en México de la marca china Leapmotor, con los modelos C10 y B10, lo que incrementó la competencia en el segmento eléctrico y reforzó la diversidad de la oferta disponible.

Según cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, las ventas acumuladas de vehículos híbridos y eléctricos sumaron 129 mil 629 unidades. Dentro de ese total, los vehículos eléctricos representaron 14.6 por ciento, mientras que los híbridos enchufables concentraron 5.6 por ciento.

La estrategia de Mazda se basó principalmente en modelos con hibridación ligera, conocidos como MHEV, que integran un motor eléctrico de 24 volts como apoyo al sistema de combustión. Aunque mantuvo versiones híbridas enchufables, no incorporó una propuesta eléctrica completa en su portafolio nacional.

En el plano internacional, Mazda presentó en Europa el sedán eléctrico Mazda 6e, desarrollado junto con socios chinos. Sin embargo, la empresa informó que su primer vehículo eléctrico propio se previó para 2027, con producción en Japón y el uso de baterías desarrolladas en colaboración con Panasonic.

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México impulsa Olinia: Un paso firme hacia la electrificación

El Gobierno de México anunció a inicios de enero de 2025 el lanzamiento de “Olinia”, la apuesta mexicana en movilidad sostenible. Se espera que para finales del sexenio, en 2030, la armadora produzca tres modelos de minivehículos eléctricos con precios accesibles, que oscilarán entre 90 mil y 150 mil pesos.

Tecnología e inversión: La clave del proyecto

La iniciativa combina capital público y privado para desarrollar modelos innovadores de movilidad:

• Un minivehículo de movilidad personal.
• Un vehículo para “movilidad de barrio” para distancias cortas.
• Un modelo enfocado en entregas de última milla.

Este proyecto representa una inversión tecnológica en México, fortaleciendo la industria automotriz nacional y promoviendo el desarrollo sostenible.

Colaboración con institutos de investigación

Desde hace cuatro meses, el Gobierno conformó un equipo de investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Tecnológico Nacional de México. Durante 2025, se destinará un presupuesto de 25 millones de pesos (1.25 millones de dólares) para avanzar en el diseño y fabricación del primer modelo.

Implicaciones económicas y medioambientales

El impulso de Olinia no solo generará empleos y fortalecerá la industria nacional, sino que también contribuirá a la reducción de emisiones contaminantes y al uso eficiente de energías limpias.

Además, se espera que el proyecto ayude a posicionar a México como un líder en la fabricación de vehículos eléctricos en América Latina. Con el respaldo de inversionistas y el compromiso del sector público, Olinia podría representar un cambio significativo en la producción automotriz del país, impulsando la investigación en baterías y nuevas tecnologías de movilidad sustentable.

México impulsa Olinia, con el cual se proyecta una revolución en la movilidad eléctrica del país. Este esfuerzo coloca al país en el mapa de la innovación automotriz sostenible y fortalece su compromiso con un futuro más limpio y eficiente.

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Capuano detalló que la línea de producción contempla tres variantes:

Mini vehículo de movilidad personal: orientado a usuarios individuales en zonas urbanas.

Mini vehículo de movilidad de barrio: diseñado para transporte en comunidades pequeñas.

Mini vehículo de entrega de última milla: dirigido a empresas de logística y comercio electrónico.

“Olinia”, la apuesta mexicana para revolucionar la movilidad sustentable
Evaluación de sedes para la armadora

Respecto a la ubicación de la primera planta de producción, Capuano informó que esta semana se realizarán visitas a los estados de Puebla y Sonora para evaluar aspectos como infraestructura, mano de obra y disponibilidad de proveedores. Ambas entidades cuentan con características estratégicas que podrían convertirlas en el epicentro de esta industria emergente.

Mundial 2026: meta simbólica

En una declaración que despertó el entusiasmo de los presentes, el funcionario adelantó que el primer modelo del vehículo Olinia estará en circulación antes del Mundial de Futbol 2026. Además, el proyecto contempla que este innovador automóvil sea utilizado para llegar al Estadio Azteca durante la ceremonia de inauguración del torneo.

Hacia un modelo de movilidad sustentable

La Armadora Olinia se alinea con las políticas nacionales de transición energética, priorizando la reducción de emisiones y la accesibilidad económica. Este proyecto no solo representa un avance tecnológico, sino también una oportunidad para detonar empleos en la industria automotriz nacional y consolidar a México como un referente en soluciones de movilidad verde.

Con un ambicioso cronograma y un compromiso con el desarrollo sostenible, Olinia promete ser un parteaguas en la forma en que se concibe la movilidad en el país.

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