Este lunes se daría el fallo de la licitación EA-913003989-N879-2025, convocada por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo, para el arrendamiento de 80 autobuses para los próximos 2 años que serán integrados a la flotilla del Tuzobús a partir del próximo año 2026, que de acuerdo a denuncias estaría direccionada presuntamente a la empresa Rommify Capital SA de CV, constituida el año 2020, pero que desde el 2022 tiene como socio o accionista principal a Juan Carlos Martínez Domínguez, uno de los personajes más oscuros que se ha mantenido vigente como proveedor desde los sexenios priistas de Francisco Olvera Ruiz y Omar Fayad Meneses, pese a que presentó la oferta más cara con $662,421,775.24 pesos.

Según documentos oficiales, Rommify Capital SA de CV fue constituida el 02 de octubre 2020 ante la fe de la Notaria Pública No. 21, María del Consuelo García Curiel, de Pachuca, siendo los socios originales la persona física Luis Ricardo Guinea Prado, y el otro socio es la razón social Green Movi SA de CV, una empresa que fue ampliamente beneficiada con contratos por más de 250 millones de pesos en la administración de Fayad Meneses.

Meses antes de la toma de posesión del morenista Julio Menchaca Salazar, como Gobernador de Hidalgo, registros de la Rommify Capital señalan que el 25 de mayo 2022, ingresó a la empresa como socio Juan Carlos Martínez Domínguez, quien tomó un total de 150 acciones, dejando a Guinea Prado, con 40; y a Green Movi, con solo 10 acciones de participación.

Martínez Domínguez, quien también aparece como socio en una red de empresas que han sido ampliamente beneficiadas con contratos en las administraciones anteriores, entre ellas: CELMILENIUM SA de CV,  Holy Cheese Food México SA de CV, Hermes Games SA de CV, Fibra OPCE SA de CV, Financiera Milenium SA de CV SOFOM ENR y Aero Servicios Ejecutivos RM SA de CV, entre otras, ha sido señalado e investigado por diversos medios locales por la venta a sobreprecio de tabletas electrónicas al gobierno de Hidalgo. Una de sus empresas vendió 15 mil tabletas electrónicas por 87 millones de pesos, pero una investigación de la UIF reveló que los aparatos tenían un costo real de casi 36 millones de pesos.

El empresario, también fue uno de los señalados en el esquema conocido como la “Estafa Siniestra”, que destapó Santiago Nieto cuando ocupó la FGE de Hidalgo, que implicó la simulación de contratos y servicios con empresas fantasma para desviar dinero del presupuesto público. Los fondos, que ascendían a más de 520 millones de pesos, que estaban destinados originalmente a obras públicas, salud y otros servicios esenciales.

LICITACIÓN A MODO

A mediados de 2025 el Gobierno de Hidalgo anunció la compra de 42 unidades; sin embargo, posteriormente, el esquema cambió a un arrendamiento de 80 autobuses, sin que se haya hecho público un estudio costo-beneficio del cambio, ni un dictamen técnico, ni el impacto presupuestal multianual.

Pese a ello, la convocatoria para Licitación Pública Nacional EA-913003989-N879-2025, fue publicada el pasado 27 de noviembre de 2025 por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo para el arrendamiento de 80 autobuses: 42 de 80 pasajeros, y 38, de 50 pasajeros, que se sumaran a la flotilla del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH).

Durante las juntas de aclaraciones, empresas como Integra Arrenda y Forza Arrendadora Automotriz documentaron una serie de ‘candados’ para beneficiar a uno de los concursantes, dado que por el tiempo de entrega originalmente pactados en la convocatoria, que señalaba  que los 38 vehículos de 50 pasajeros, se deberían entregar a más tardar el 30 de enero del 2026, y el arrendamiento tendría una duración de 26 meses a partir del 01 de febrero del 2026 al 31 de marzo del 2028; mientras que los otros 42 vehículos de 80 pasajeros, se deberían  entregar a más tardar el 31 de marzo del 2026 y el arrendamiento tendría una duración de 24 meses a partir del 01 de abril del 2026 al 31 de marzo del 2028.

Sin embargo, tras la junta, la convocante modificó los plazos para las entregas: los 42 autobuses de 80 pasajeros será para el 31 de marzo de 2026 con un arrendamiento entre el 01 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2028 (24 meses); mientras que los otros 38 autobuses de 50 pasajeros la entrega sería para el 30 de abril de 2026, siendo el arrendamiento entre el 01 de mayo de 2026 al 31 de julio de 2028 (26 meses).

Aun así, los participantes ven casi imposible que se pueda cumplir en tiempo y forma con la entrega de las unidades en los nuevos plazos acordados, a no ser que uno de los concursantes, como Rommify Capital, haya contado con antelación con ‘información privilegiada’.

Lo más extraño, denuncian empresas, es que Rommify Capital, en su giro no incluye ni la comercialización ni arrendamiento de unidades de transporte de estas dimensiones, lo más cercano o parecido se acordó en una modificación al objeto social realizado en 2022, donde se especifica lo siguiente: “El comercio al por menor de automóviles y camionetas usados”, en ninguna parte de su objeto social ni en las modificaciones, señala un rubro sobre el servicio requerido en la licitación EA-913003989-N879-2025.

Según el calendario de la licitación, el pasado 8 de diciembre, en una junta de aclaraciones exprés, pues solo duró 25 minutos, se hicieron cambios relevantes a la convocatoria: Ampliación de plazos de entrega, ajuste de dimensiones técnicas de los autobuses, exigencia de una sola carrocería y marca para ambos tipos de unidades y la exigencia de certificación EURO VI o EPA 24.

LAS EMPRESAS PARTICIPANTES

Según la apertura de propuestas, las empresas participantes son: Jetvan Car Rental SA de CV, de Cuauhtémoc Velázquez García, que uno de los proveedores más recurrente de los tres niveles de gobierno, con antecedentes de controversias públicas y según el expediente SANC-0001/2020 sufrió una inhabilitación de un año por irregularidades en la ejecución de contratos.

La empresa Jetvan Car Rental ofertó por el arrendamiento de las 80 unidades un monto de $431,976,805.17 pesos; cabe señalar que Forza Arrendadora Automotriz, SA de CV, una de las que se ha quejado de las irregularidades en la presente licitación, ha compartido representante legal con Jetvan en la persona de César Gerardo Matamoros Vargas, lo que habla de una estrecha relación de negocios entre ambas razones sociales.

La otra empresa es Arrendadora de Muebles e Inmuebles SA de CV, empresa fundada en Playa del Carmen, Quintana Roo, que recientemente ha obtenido contratos en alcaldías de la Ciudad de México para el arrendamiento de camiones y patrullas, pero que no se le conoce socios ni otros antecedentes. La empresa ofertó por los servicios $625,914,760.91 pesos.

La otra propuesta fue presentada por la citada Rommify Capital SA de CV, empresa hidalguense con domicilio en Zona Plateada, Pachuca de Soto, y que tiene un amplio historial de contratos recientes en Hidalgo con Oficialía Mayor, DIF estatal, STCH y municipios.

Recientemente firmó el contrato PMMR-SA-026-FORTAMUN-2025, 2 de julio de 2025, para el arrendamiento de patrullas en el municipio de Mineral de la Reforma por un monto de $13,777,737.60 pesos; en el DIF Estatal obtuvo el contrato DIF/DAJ/0120/2025, enero de 2025, para el arrendamiento de vehículos y equipo de transporte 2025-2026 por un monto de $26,352,339.78 pesos; el contrato 034/2025, del 7 de abril 2025, para el arrendamiento 58 camionetas pick up, modelo 2025, por un monto de $23,100,184.32 pesos; el contrato 033/2025, firmado el mismo 7 de abril para el arrendamiento de vehículos por un monto de $12,550,692.38 pesos.

El año pasado obtuvo el contrato 102/2024 para arrendar 175 vehículos por un monto de  $155,754,234.72 pesos; en 2023, firmó el contrato 421/2023, por un monto de $49,012,320 pesos. En total suma contratos por más de 300 millones de pesos en la actual administración hidalguense.

ESTE LUNES EL FALLO

La propuesta de Rommify Capital para el arrendamiento de los 80 autobuses es la más alta económicamente: $662,421,775.24 pesos, superando por más de 230 millones de pesos a la oferta más baja.

El fallo para adjudicar los servicios, cuya responsabilidad pesa sobre los funcionarios Edgar Orlando Ángeles Pérez, titular de la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo; Humberto Cabrera Román, director del SITMAH; y Lyzbeth Robles Gutiérrez, secretaria de Movilidad del Estado de Hidalgo, está programado para este lunes a las 11:00 horas.

El cargo Amañan licitación para el Tuzobús-Hidalgo apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Por Silvia Hernández Martínez

El que ha sido por años emblemático del turismo en Mérida, donde convergen hoteles, casas de familia y todo tipo de negocios, el Paseo Montejo, será rescatado del intenso tráfico provocado por mala planeación de la vialidad y el gran número de vehículos, por lo que el gobernador Joaquín Díaz Mena, se reunió con los empresarios a fin de optimizar la vialidad en la conocida calle, en un proyecto en el que “la cooperación entre autoridades y empresarios es clave para fortalecer el turismo y optimizar la movilidad urbana en Yucatán”, afirmó el mandatario estatal.

Como en casi todas sus acciones de gobierno con las que se procura el bienestar de los ciudadanos, el titular del Gobierno del Renacimiento Maya, sostuvo la reunión en la que se estableció que habrá coordinación en las acciones que se llevarán a cabo para optimizar la vialidad en Paseo de Montejo.

En el encuentro con representantes del sector hotelero de Paseo de Montejo, fue con el propósito de analizar propuestas que permitan mejorar la movilidad en esa zona de la capital yucateca, y con agrado por ser tomados en cuenta por el gobernador que abre la puerta del diálogo para que todos los sectores de la sociedad yucateca participen en la toma de decisiones, por lo que los empresarios plantearon diversas alternativas para atender los problemas de tráfico y facilitar los ascensos y descensos de turistas en los hoteles ubicados sobre la avenida.

El rescate de esta avenida no es casual, ya que Paseo Montejo es una avenida en Mérida, Yucatán, considerada una de las más importantes e icónicas de la ciudad, inspirada en los bulevares franceses y hogar de emblemáticos edificios y monumentos, famosa en el mundo y que el turismo siempre quiere conocer, pero debido al tráfico ha ido perdiendo su brillo, de allí la importancia de rescatarla.

“Me da mucho gusto que podamos llevar a cabo esta plática. Agradezco a Juan José Martín Pacheco y a Jorge Carrillo Sáenz. Ambos ya me habían comentado de este problema, y por eso hablé con los secretarios aquí presentes: con Darío Flota Ocampo, de Turismo; con Alaine López Briceño, de Infraestructura; y con el secretario Luis Felipe Saidén Ojeda, de Seguridad Pública, para la posibilidad de concretar esta reunión y hablar con toda apertura sobre este tema. Todos queremos que nuestro Paseo de Montejo brille lo mejor posible. Ya habrá oportunidades posteriores para plantear ideas que le den más vida y atraigan a más visitantes”, expresó el gobernador.

Díaz Mena señaló la importancia de analizar las propuestas desde todos los ángulos, no sólo desde la perspectiva hotelera, sino también considerando la visión de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), el Incay y otras instancias involucradas ya que “el objetivo, dijo, es construir un primer planteamiento integral que permita mejorar la movilidad, el atractivo turístico y la experiencia ciudadana en Paseo de Montejo”.

Además del emblemático Paseo Montejo, en esta reunión se acordó mejorar las vialidades en toda la zona, dado que actualmente generan complicaciones tanto para los propios empresarios como para el turismo en todas las calles.

En su intervención, el presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles en Yucatán (AMHY), Juan José Martín Pacheco, señaló que Paseo de Montejo se ha convertido en una avenida con alto tráfico vehicular, afectando la operación de los hoteles y el servicio a los visitantes.

Por su parte, el presidente del Consejo Empresarial Turístico de Yucatán (Cetur), Jorge Carrillo Sáenz, sugirió reactivar el Consejo de Vialidad, encabezado por la SSP, para atender los problemas de tránsito en Paseo de Montejo. El Gobierno del Renacimiento Maya acordó mantener abiertas las mesas de trabajo y programar nuevas reuniones para definir estrategias conjuntas que consoliden a la avenida como un referente turístico y urbano de Mérida.

El Gobierno del Renacimiento Maya se compromete a mantener abiertos los canales de diálogo y coordinación con el sector hotelero y empresarial, con el propósito de analizar a fondo las propuestas presentadas y dar seguimiento a los acuerdos alcanzados. En este marco, se programarán nuevas reuniones de trabajo que permitan definir estrategias conjuntas orientadas a optimizar la movilidad, fortalecer el desarrollo urbano y consolidar la vocación turística de Paseo de Montejo y de la ciudad de Mérida.

Los empresarios de la industria sin chimeneas agradecieron al mandatario estatal Díaz Mena, la atención y apertura para que puedan participar con proyectos que se irán conformando a fin de “devolver a Paseo Montejo su vocación turística”.

Cabe mencionar que Paseo Montejo es uno de los primeros lugares que los turistas, venidos de todas partes, quieren visitar, y es que esa avenida cuenta con un camellón central, grandes árboles y glorietas, evocando el estilo de los Campos Elíseos de París y fue construido a finales del siglo XIX y principios del XX, además de que alberga edificios históricos como el Palacio Cantón, casas señoriales (incluyendo las Casas Gemelas y la Quinta Montes Molina), y el Monumento a la Patria, además de centro cultural y social, siendo un punto de encuentro turístico, cultural y gastronómico, ideal para caminar, disfrutar y conectar el pasado con el presente de la ciudad.

REVISARÁN PROPUESTAS DESDE TODOS LOS ÁNGULOS

Durante la reunión, el mandatario estatal reiteró su compromiso de mantener una comunicación abierta y constructiva con todos los sectores productivos, reconociendo que el trabajo conjunto es clave para mejorar la movilidad urbana y fortalecer el turismo en Yucatán y señaló la importancia de analizar las propuestas desde todos los ángulos, no sólo desde la perspectiva hotelera, sino también considerando la visión de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), el Incay y otras instancias involucradas.

El objetivo, dijo, es construir un primer planteamiento integral que permita mejorar la movilidad, el atractivo turístico y la experiencia ciudadana en Paseo de Montejo.

PASEO MONTEJO DEBE BRILLAR

“Todos queremos que nuestro Paseo de Montejo brille lo mejor posible. Agradezco el interés de los hoteleros y el compromiso de las dependencias involucradas para analizar de manera integral estas propuestas que buscan mejorar la vialidad y darle más vida a esta avenida icónica”, expresó Díaz Mena.

El gobernador instruyó a las dependencias de Infraestructura, Seguridad Pública y Turismo a evaluar conjuntamente las alternativas presentadas, considerando tanto la operatividad hotelera como la seguridad y el flujo vehicular.

Así también agradeció la confianza que la iniciativa privada pone en su gobierno para ir resolviendo problemáticas que atañen a todos y reiteró su compromiso de continuar con el diálogo abierto con todos los sectores de la sociedad yucateca.

El cargo Complicado ajuste de movilidad en Paseo Montejo apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Toluca, Estado de México. — La Secretaría de Movilidad del Estado de México emitió un acuerdo oficial mediante el cual se extiende hasta el 15 de diciembre de 2025 el plazo para que los concesionarios de transporte público concluyan trámites pendientes relacionados con concesiones, modificaciones de rutas, autorizaciones y permisos vencidos.

El acuerdo, publicado en la Gaceta de Gobierno, busca ofrecer una última oportunidad a los operadores para regularizar su situación administrativa, siempre y cuando acrediten su interés jurídico y realicen los pagos correspondientes antes de la fecha límite.

Regularización de trámites y permisos vencidos

La medida incluye la culminación de procedimientos en curso relacionados con:

• Autorizaciones de base y terminales

• Derroteros, lanzaderas y alargamientos

• Modificaciones de rutas

• Permisos vencidos sin prórroga

Los concesionarios deberán cubrir los adeudos generados desde el vencimiento de sus permisos, incluyendo multas y derechos, y ajustarse a los lineamientos del Acuerdo publicado en diciembre de 2019, sobre la integración del expediente de concesiones.

Prórroga condicionada a normas de seguridad y modernización

Uno de los aspectos más relevantes del acuerdo es la prórroga condicionada a modalidades como el transporte colectivo, mixto y de alquiler, que estará sujeta a que los concesionarios cumplan con futuras actualizaciones técnicas, entre ellas:

• Revisión vehicular obligatoria

• Instalación de sistemas de geolocalización

• Videovigilancia

• Botones de pánico

Estas disposiciones forman parte de una estrategia de modernización y mejora en la seguridad del transporte público en la entidad, en línea con las políticas de movilidad sustentable.

Sin extensiones adicionales

La Secretaría de Movilidad aclaró que el acuerdo entra en vigor el 1 de julio de 2025 y no habrá prórrogas adicionales. Los trámites que no se concluyan antes del 15 de diciembre quedarán automáticamente sin efecto.

Además, no aplicará para nuevos trámites iniciados después de la entrada en vigor del acuerdo. Aquellos concesionarios que no regularicen su situación en este periodo deberán someterse a los procedimientos ordinarios, sin beneficios de ampliación.

La dependencia hizo un llamado a todos los transportistas a aprovechar esta última oportunidad para actualizar sus documentos y cumplir con los nuevos estándares que buscan brindar un servicio más seguro, moderno y eficiente a los usuarios del Estado de México.

El cargo Amplían plazo para regularizar transporte público apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Toluca, Edoméx. — Ante la presión de los transportistas para incremento al transporte público en el Valle de Toluca, el secretario de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja González, descartó que esta sea la solución al problema del sector.

Señaló que actualmente se trabaja en una política integral para transformar el sistema de transporte, más allá de un ajuste en el costo del pasaje.

En entrevista, el funcionario estatal aseguró que existe un diálogo de alto nivel entre autoridades, transportistas y representantes ciudadanos, con el objetivo de alcanzar un acuerdo que beneficie a todos los sectores involucrados.

“Un incremento por sí solo no va a cambiar nada, pues lo que la gente quiere es un servicio público de calidad”, afirmó.

Aunque reconoció que los transportistas enfrentan dificultades económicas, Sibaja González reiteró que el enfoque del gobierno no se limita a resolver el problema mediante un aumento tarifario.

“Necesitamos una revolución en el transporte a través de replicar modelos exitosos en otras ciudades y otras entidades”, enfatizó.

Buscan que el aumento sea a 12 pesos

Desde hace meses, distintas líneas de transporte han solicitado un incremento en la tarifa mínima, que actualmente es de 12 pesos.

Algunas propuestas han planteado aumentos de entre 2 y 4 pesos, lo que llevaría el costo del pasaje a 14 o incluso 16 pesos. Ante la falta de respuesta, algunos transportistas han comenzado a colocar avisos en sus unidades para advertir sobre un posible paro.

Por ahora, el gobierno del Estado de México mantiene una mesa de diálogo permanente, encabezada por la gobernadora Delfina Gómez, pero aún no se ha definido una fecha para concluir las negociaciones.

El cargo Descarta Gobierno del Edoméx incremento al transporte público apareció primero en La Chispa de Estado de México.

La primera unidad, con número 2407 y conducida por el operador Óscar Cruz, partió desde la terminal inicial en Chalco con Gael Mora, un joven de 18 años, como el primer pasajero a bordo. El recorrido cubre 18.5 kilómetros e incluye paradas en municipios como Valle de Chalco y Los Reyes, así como parte de la delegación Iztapalapa.

Con una tarifa de 13 pesos y gratuidad para menores de cinco años, personas con discapacidad y adultos mayores de 60 años, el servicio operará de lunes a sábado de 04:30 a 00:30 horas y los domingos y días festivos de 05:00 a 00:00 horas.

El sistema cuenta con 102 unidades eléctricas equipadas con WiFi gratuito, cámaras de seguridad conectadas al C5, accesibilidad universal y espacios adaptados para sillas de ruedas y animales de asistencia.

Impulsado por los gobiernos de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la Gobernadora Delfina Gómez Álvarez, el Trolebús Chalco movilizará en su primera etapa a 120 mil usuarios diarios, con una proyección de hasta 230 mil personas beneficiadas en el futuro.

La terminal Santa Marta permitirá conexiones con la Línea A del Metro, el Cablebús y el Trolebús Línea 10, ampliando así las opciones de conectividad para la población.

Con esta obra, el Gobierno del Estado de México busca reducir la brecha de movilidad en una zona históricamente marginada, dignificando la vida cotidiana de miles de mexiquenses.

El cargo Inicia operaciones el Trolebús Chalco apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Toluca, Estado de México.— El Gobierno del Estado de México anunció la creación fideicomisos para la modernización del transporte público concesionado, con el objetivo de retirar de circulación unidades obsoletas y contaminantes y reemplazarlas por vehículos más modernos, seguros y ecológicos.

La iniciativa, impulsada por la Secretaría de Movilidad y publicada en la Gaceta de Gobierno, busca fortalecer la movilidad sostenible en la entidad mediante la adquisición de nuevas unidades, principalmente eléctricas o de bajas emisiones, apoyando a los concesionarios con incentivos económicos.

Recursos y funcionamiento

El fideicomiso será financiado principalmente con recursos del Programa de Reciclaje de Vehículos, que otorga “bonos” económicos a los propietarios de unidades antiguas para facilitar la transición a nuevos modelos. También contempla aportaciones gubernamentales y posibles apoyos adicionales.

“Este esfuerzo responde a la normatividad estatal que limita la vida útil de los vehículos a entre 10 y 13 años, y al compromiso del Plan de Desarrollo 2023-2029 con una movilidad accesible, eficiente y sustentable”, informó la Secretaría de Movilidad.

Inicio de operación y supervisión de los fideicomisos

Las primeras unidades nuevas comenzarán a operar en agosto de este año, sumándose a las 64 de combustión que actualmente atienden la Línea 4 del Mexibús.

La estructura del fideicomiso establece que la Secretaría de Finanzas será fideicomitente y fideicomisario en primer lugar, mientras que Movilidad actuará como fideicomisario en segundo lugar. Una institución fiduciaria, aún por designar, se encargará de su gestión operativa.

Asimismo, se conformará un Comité Técnico de siete integrantes, incluidos los titulares de Finanzas y Movilidad, que se reunirá al menos cuatro veces al año para aprobar reglas de operación y supervisar el uso de los fondos.

Destino de los recursos

Entre las acciones que financiará los fideicomisos se incluyen:

• Renovación del parque vehicular.

• Mejora de infraestructura para electromovilidad.

• Estudios técnicos y proyectos viales.

• Iniciativas de seguridad y optimización de rutas.

Todo el proceso se regirá bajo las leyes estatales y federales de contrataciones públicas, y se establecerán mecanismos de transparencia y rendición de cuentas, con inspecciones periódicas por parte de Finanzas y reportes técnicos del comité

• El contrato con la fiduciaria deberá formalizarse dentro de los próximos 10 días hábiles.

• Las reglas de operación se definirán en un plazo de 15 días hábiles a partir de la publicación del acuerdo.Aunque el fideicomiso no tiene fecha de conclusión establecida, se mantendrá vigente hasta cumplir su meta de transformar el transporte público en el estado, retirando miles de unidades contaminantes y sustituyéndolas por alternativas limpias.

El cargo Edomex crea fideicomisos para renovar transporte público apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Estado de México. – La esperada línea del Trolebús Elevado Chalco–Santa Marta está lista para su inauguración el próximo 12 de mayo, marcando un hito en la movilidad metropolitana entre el Estado de México y la capital del país.

Esta obra de infraestructura de transporte conectará de forma más eficiente a los habitantes de Chalco, Valle de Chalco y La Paz con la Ciudad de México, reduciendo el tiempo de traslado a aproximadamente 35 minutos, cuando actualmente puede superar las dos horas en transporte público convencional.

El anuncio fue confirmado por la presidenta Claudia Sheinbaum durante un evento en Tlalnepantla, donde presentó el Plan Integral de Rescate de la Zona Oriente del Estado de México.

En ese mismo marco, Sheinbaum informó que ya se contempla una ampliación futura del Trolebús hasta Ixtapaluca, lo que ampliaría el beneficio a más municipios con alta demanda de transporte y conectividad.

Una obra estratégica para el oriente metropolitano

En su primera fase, la nueva línea conectará el paradero de Santa Marta –ubicado en el oriente de la Ciudad de México y punto de enlace con la Línea A del Metro y otros sistemas de transporte– con el municipio de Chalco, de acuerdo con la ruta difundida por la Secretaría de Movilidad del Estado de México.

El proyecto ha sido destacado por su impacto positivo en la calidad de vida de miles de personas que diariamente se trasladan a la capital por razones laborales, educativas o de salud, en una de las zonas con mayor rezago en infraestructura de transporte del Valle de México.

Un inicio pospuesto y ajustes finales

Aunque originalmente se tenía previsto que el Trolebús Elevado Chalco–Santa Marta iniciara operaciones a finales de abril, la fecha tuvo que ser reprogramada debido a labores de supervisión final, pruebas técnicas y últimos detalles de obra civil y señalización.

Autoridades locales han confirmado que estos trabajos están por concluir y que todo estará listo para la inauguración oficial el 12 de mayo.

Este sistema de transporte forma parte de una política integral que busca mejorar la movilidad sostenible y la equidad urbana, a través de soluciones rápidas, limpias y con menor impacto ambiental, al ser un sistema eléctrico y elevado, libre de congestionamientos viales.

Con su entrada en funcionamiento, se espera una significativa disminución en el uso del transporte informal, además de una mayor seguridad, accesibilidad y eficiencia para los usuarios que diariamente recorren esta ruta.

El cargo Viene una nueva era de movilidad en el Valle de México apareció primero en La Chispa de Estado de México.

México impulsa Olinia: Un paso firme hacia la electrificación

El Gobierno de México anunció a inicios de enero de 2025 el lanzamiento de “Olinia”, la apuesta mexicana en movilidad sostenible. Se espera que para finales del sexenio, en 2030, la armadora produzca tres modelos de minivehículos eléctricos con precios accesibles, que oscilarán entre 90 mil y 150 mil pesos.

Tecnología e inversión: La clave del proyecto

La iniciativa combina capital público y privado para desarrollar modelos innovadores de movilidad:

• Un minivehículo de movilidad personal.
• Un vehículo para “movilidad de barrio” para distancias cortas.
• Un modelo enfocado en entregas de última milla.

Este proyecto representa una inversión tecnológica en México, fortaleciendo la industria automotriz nacional y promoviendo el desarrollo sostenible.

Colaboración con institutos de investigación

Desde hace cuatro meses, el Gobierno conformó un equipo de investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Tecnológico Nacional de México. Durante 2025, se destinará un presupuesto de 25 millones de pesos (1.25 millones de dólares) para avanzar en el diseño y fabricación del primer modelo.

Implicaciones económicas y medioambientales

El impulso de Olinia no solo generará empleos y fortalecerá la industria nacional, sino que también contribuirá a la reducción de emisiones contaminantes y al uso eficiente de energías limpias.

Además, se espera que el proyecto ayude a posicionar a México como un líder en la fabricación de vehículos eléctricos en América Latina. Con el respaldo de inversionistas y el compromiso del sector público, Olinia podría representar un cambio significativo en la producción automotriz del país, impulsando la investigación en baterías y nuevas tecnologías de movilidad sustentable.

México impulsa Olinia, con el cual se proyecta una revolución en la movilidad eléctrica del país. Este esfuerzo coloca al país en el mapa de la innovación automotriz sostenible y fortalece su compromiso con un futuro más limpio y eficiente.

El cargo México Impulsa Olinia, su Nueva Armadora de Autos Eléctricos apareció primero en La Chispa de Estado de México.