Este lunes se daría el fallo de la licitación EA-913003989-N879-2025, convocada por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo, para el arrendamiento de 80 autobuses para los próximos 2 años que serán integrados a la flotilla del Tuzobús a partir del próximo año 2026, que de acuerdo a denuncias estaría direccionada presuntamente a la empresa Rommify Capital SA de CV, constituida el año 2020, pero que desde el 2022 tiene como socio o accionista principal a Juan Carlos Martínez Domínguez, uno de los personajes más oscuros que se ha mantenido vigente como proveedor desde los sexenios priistas de Francisco Olvera Ruiz y Omar Fayad Meneses, pese a que presentó la oferta más cara con $662,421,775.24 pesos.

Según documentos oficiales, Rommify Capital SA de CV fue constituida el 02 de octubre 2020 ante la fe de la Notaria Pública No. 21, María del Consuelo García Curiel, de Pachuca, siendo los socios originales la persona física Luis Ricardo Guinea Prado, y el otro socio es la razón social Green Movi SA de CV, una empresa que fue ampliamente beneficiada con contratos por más de 250 millones de pesos en la administración de Fayad Meneses.

Meses antes de la toma de posesión del morenista Julio Menchaca Salazar, como Gobernador de Hidalgo, registros de la Rommify Capital señalan que el 25 de mayo 2022, ingresó a la empresa como socio Juan Carlos Martínez Domínguez, quien tomó un total de 150 acciones, dejando a Guinea Prado, con 40; y a Green Movi, con solo 10 acciones de participación.

Martínez Domínguez, quien también aparece como socio en una red de empresas que han sido ampliamente beneficiadas con contratos en las administraciones anteriores, entre ellas: CELMILENIUM SA de CV,  Holy Cheese Food México SA de CV, Hermes Games SA de CV, Fibra OPCE SA de CV, Financiera Milenium SA de CV SOFOM ENR y Aero Servicios Ejecutivos RM SA de CV, entre otras, ha sido señalado e investigado por diversos medios locales por la venta a sobreprecio de tabletas electrónicas al gobierno de Hidalgo. Una de sus empresas vendió 15 mil tabletas electrónicas por 87 millones de pesos, pero una investigación de la UIF reveló que los aparatos tenían un costo real de casi 36 millones de pesos.

El empresario, también fue uno de los señalados en el esquema conocido como la “Estafa Siniestra”, que destapó Santiago Nieto cuando ocupó la FGE de Hidalgo, que implicó la simulación de contratos y servicios con empresas fantasma para desviar dinero del presupuesto público. Los fondos, que ascendían a más de 520 millones de pesos, que estaban destinados originalmente a obras públicas, salud y otros servicios esenciales.

LICITACIÓN A MODO

A mediados de 2025 el Gobierno de Hidalgo anunció la compra de 42 unidades; sin embargo, posteriormente, el esquema cambió a un arrendamiento de 80 autobuses, sin que se haya hecho público un estudio costo-beneficio del cambio, ni un dictamen técnico, ni el impacto presupuestal multianual.

Pese a ello, la convocatoria para Licitación Pública Nacional EA-913003989-N879-2025, fue publicada el pasado 27 de noviembre de 2025 por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo para el arrendamiento de 80 autobuses: 42 de 80 pasajeros, y 38, de 50 pasajeros, que se sumaran a la flotilla del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH).

Durante las juntas de aclaraciones, empresas como Integra Arrenda y Forza Arrendadora Automotriz documentaron una serie de ‘candados’ para beneficiar a uno de los concursantes, dado que por el tiempo de entrega originalmente pactados en la convocatoria, que señalaba  que los 38 vehículos de 50 pasajeros, se deberían entregar a más tardar el 30 de enero del 2026, y el arrendamiento tendría una duración de 26 meses a partir del 01 de febrero del 2026 al 31 de marzo del 2028; mientras que los otros 42 vehículos de 80 pasajeros, se deberían  entregar a más tardar el 31 de marzo del 2026 y el arrendamiento tendría una duración de 24 meses a partir del 01 de abril del 2026 al 31 de marzo del 2028.

Sin embargo, tras la junta, la convocante modificó los plazos para las entregas: los 42 autobuses de 80 pasajeros será para el 31 de marzo de 2026 con un arrendamiento entre el 01 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2028 (24 meses); mientras que los otros 38 autobuses de 50 pasajeros la entrega sería para el 30 de abril de 2026, siendo el arrendamiento entre el 01 de mayo de 2026 al 31 de julio de 2028 (26 meses).

Aun así, los participantes ven casi imposible que se pueda cumplir en tiempo y forma con la entrega de las unidades en los nuevos plazos acordados, a no ser que uno de los concursantes, como Rommify Capital, haya contado con antelación con ‘información privilegiada’.

Lo más extraño, denuncian empresas, es que Rommify Capital, en su giro no incluye ni la comercialización ni arrendamiento de unidades de transporte de estas dimensiones, lo más cercano o parecido se acordó en una modificación al objeto social realizado en 2022, donde se especifica lo siguiente: “El comercio al por menor de automóviles y camionetas usados”, en ninguna parte de su objeto social ni en las modificaciones, señala un rubro sobre el servicio requerido en la licitación EA-913003989-N879-2025.

Según el calendario de la licitación, el pasado 8 de diciembre, en una junta de aclaraciones exprés, pues solo duró 25 minutos, se hicieron cambios relevantes a la convocatoria: Ampliación de plazos de entrega, ajuste de dimensiones técnicas de los autobuses, exigencia de una sola carrocería y marca para ambos tipos de unidades y la exigencia de certificación EURO VI o EPA 24.

LAS EMPRESAS PARTICIPANTES

Según la apertura de propuestas, las empresas participantes son: Jetvan Car Rental SA de CV, de Cuauhtémoc Velázquez García, que uno de los proveedores más recurrente de los tres niveles de gobierno, con antecedentes de controversias públicas y según el expediente SANC-0001/2020 sufrió una inhabilitación de un año por irregularidades en la ejecución de contratos.

La empresa Jetvan Car Rental ofertó por el arrendamiento de las 80 unidades un monto de $431,976,805.17 pesos; cabe señalar que Forza Arrendadora Automotriz, SA de CV, una de las que se ha quejado de las irregularidades en la presente licitación, ha compartido representante legal con Jetvan en la persona de César Gerardo Matamoros Vargas, lo que habla de una estrecha relación de negocios entre ambas razones sociales.

La otra empresa es Arrendadora de Muebles e Inmuebles SA de CV, empresa fundada en Playa del Carmen, Quintana Roo, que recientemente ha obtenido contratos en alcaldías de la Ciudad de México para el arrendamiento de camiones y patrullas, pero que no se le conoce socios ni otros antecedentes. La empresa ofertó por los servicios $625,914,760.91 pesos.

La otra propuesta fue presentada por la citada Rommify Capital SA de CV, empresa hidalguense con domicilio en Zona Plateada, Pachuca de Soto, y que tiene un amplio historial de contratos recientes en Hidalgo con Oficialía Mayor, DIF estatal, STCH y municipios.

Recientemente firmó el contrato PMMR-SA-026-FORTAMUN-2025, 2 de julio de 2025, para el arrendamiento de patrullas en el municipio de Mineral de la Reforma por un monto de $13,777,737.60 pesos; en el DIF Estatal obtuvo el contrato DIF/DAJ/0120/2025, enero de 2025, para el arrendamiento de vehículos y equipo de transporte 2025-2026 por un monto de $26,352,339.78 pesos; el contrato 034/2025, del 7 de abril 2025, para el arrendamiento 58 camionetas pick up, modelo 2025, por un monto de $23,100,184.32 pesos; el contrato 033/2025, firmado el mismo 7 de abril para el arrendamiento de vehículos por un monto de $12,550,692.38 pesos.

El año pasado obtuvo el contrato 102/2024 para arrendar 175 vehículos por un monto de  $155,754,234.72 pesos; en 2023, firmó el contrato 421/2023, por un monto de $49,012,320 pesos. En total suma contratos por más de 300 millones de pesos en la actual administración hidalguense.

ESTE LUNES EL FALLO

La propuesta de Rommify Capital para el arrendamiento de los 80 autobuses es la más alta económicamente: $662,421,775.24 pesos, superando por más de 230 millones de pesos a la oferta más baja.

El fallo para adjudicar los servicios, cuya responsabilidad pesa sobre los funcionarios Edgar Orlando Ángeles Pérez, titular de la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo; Humberto Cabrera Román, director del SITMAH; y Lyzbeth Robles Gutiérrez, secretaria de Movilidad del Estado de Hidalgo, está programado para este lunes a las 11:00 horas.

El cargo Amañan licitación para el Tuzobús-Hidalgo apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Toluca, Estado de México.— En un esfuerzo por reforzar la seguridad vial y garantizar un servicio de transporte público eficiente y responsable, la Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov) informó la cancelación de cuatro concesiones relacionadas con accidentes graves, además del inicio de 16 procedimientos administrativos y la presentación de 13 denuncias penales ante la Fiscalía General de Justicia estatal.

Tolerancia cero en el transporte público

El titular de la dependencia, Daniel Sibaja, afirmó que en la actual administración estatal, encabezada por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, se ha establecido una política de “tolerancia cero” contra los malos operadores del transporte público.

“El Gobierno del Estado de México va a priorizar su seguridad, va a priorizar la vigilancia y va a aplicar sanciones de lo más duro para los transportistas que no cumplan”, declaró el funcionario.

Detalló que las denuncias penales fueron presentadas ante la FGJEM, principalmente por el delito de prestación ilícita del servicio de transporte, de acuerdo con el artículo 148 del Código Penal estatal. Este tipo de faltas pueden poner en riesgo la vida de los usuarios, por lo que no serán toleradas, afirmó.

“Les decimos también, siempre cuidando la presunción de inocencia, siempre cuidando el debido proceso, pero el Gobierno del Estado de México pasará de sanciones administrativas, a consecuencias penales”, subrayó Sibaja.

Más de 2 mil operativos de verificación

La Secretaría ha detectado diversas irregularidades durante los dos mil 491 operativos de verificación que ha desplegado en todo el territorio mexiquense.

Entre las principales infracciones que actualmente se investigan en los 16 expedientes abiertos se encuentran:

Conducción bajo los efectos del alcohol

Menores de edad al volante

Acoso sexual a usuarias

Participación en carreras clandestinas

Accidentes viales con personas lesionadas o fallecidas

Además, hizo un llamado a la ciudadanía para denunciar cualquier irregularidad o conducta riesgosa en el transporte público:

“Pedimos a la ciudadanía que nos ayude a identificar estas conductas. Pueden enviar sus denuncias a quejas.movilidad@edomex.gob.mx, al chatbot MoviMex 722 226 93 13 o bien llamar al 800 999 00 25 y al 722 228 04 98”, dijo.

El cargo Edomex cancela cuatro concesiones de transporte público por accidentes viales apareció primero en La Chispa de Estado de México.

Toluca, Estado de México. — La Secretaría de Movilidad del Estado de México emitió un acuerdo oficial mediante el cual se extiende hasta el 15 de diciembre de 2025 el plazo para que los concesionarios de transporte público concluyan trámites pendientes relacionados con concesiones, modificaciones de rutas, autorizaciones y permisos vencidos.

El acuerdo, publicado en la Gaceta de Gobierno, busca ofrecer una última oportunidad a los operadores para regularizar su situación administrativa, siempre y cuando acrediten su interés jurídico y realicen los pagos correspondientes antes de la fecha límite.

Regularización de trámites y permisos vencidos

La medida incluye la culminación de procedimientos en curso relacionados con:

• Autorizaciones de base y terminales

• Derroteros, lanzaderas y alargamientos

• Modificaciones de rutas

• Permisos vencidos sin prórroga

Los concesionarios deberán cubrir los adeudos generados desde el vencimiento de sus permisos, incluyendo multas y derechos, y ajustarse a los lineamientos del Acuerdo publicado en diciembre de 2019, sobre la integración del expediente de concesiones.

Prórroga condicionada a normas de seguridad y modernización

Uno de los aspectos más relevantes del acuerdo es la prórroga condicionada a modalidades como el transporte colectivo, mixto y de alquiler, que estará sujeta a que los concesionarios cumplan con futuras actualizaciones técnicas, entre ellas:

• Revisión vehicular obligatoria

• Instalación de sistemas de geolocalización

• Videovigilancia

• Botones de pánico

Estas disposiciones forman parte de una estrategia de modernización y mejora en la seguridad del transporte público en la entidad, en línea con las políticas de movilidad sustentable.

Sin extensiones adicionales

La Secretaría de Movilidad aclaró que el acuerdo entra en vigor el 1 de julio de 2025 y no habrá prórrogas adicionales. Los trámites que no se concluyan antes del 15 de diciembre quedarán automáticamente sin efecto.

Además, no aplicará para nuevos trámites iniciados después de la entrada en vigor del acuerdo. Aquellos concesionarios que no regularicen su situación en este periodo deberán someterse a los procedimientos ordinarios, sin beneficios de ampliación.

La dependencia hizo un llamado a todos los transportistas a aprovechar esta última oportunidad para actualizar sus documentos y cumplir con los nuevos estándares que buscan brindar un servicio más seguro, moderno y eficiente a los usuarios del Estado de México.

El cargo Amplían plazo para regularizar transporte público apareció primero en La Chispa de Estado de México.